2026/07/01
整備
“87 CHEVROLET ELCAMINO” ①
今回はCHEVROLET ELCAMINOの整備です。いくつかの作業を行ったので、順にご紹介していきます🔧
エンジンがかからなくなったとのことでレスキュー依頼💦バッテリー上がりのようなのでブースターを持って出動しました❗
エンジンはかかりましたが、アイドリングが異常に高い状態...。明らかに通常の回転数ではなかったため、暗い中軽く見てみると6番、8番のヘダースが真っ赤っか😱
動くうちに入庫。回転数は落ち着いてきたが、電気チョークの配線は未接続...
とりあえず点火時期を確認しようとしたところ、がっつり感電🤦♂️⚡プラグコードが劣化し、電気が外へ漏れる“リーク”が発生。
各部点検を実施しました！
キャブレターの調子がいまいち🤔見た感じかなり新しそうなAVS2が装着されている。ということはセッティングが合っていないので要調整。
プラグコードがリークしているため要交換。交換後に点火時期を確認すればイケそう！
その他諸々含め作業開始！
まずは、、、
冷却水がすぐ減るとのことで点検したところ、ラジエーターのタンク部から漏れ。
低予算仕様なので、ひとまず簡易修理で対応('Д')
エンジン始動せず、スターターご臨終です...。部品待ちの間にその他修理を始めました！
A/Cコンプレッサーがぶるぶる揺れていたので点検すると、他車種用を削ったであろうブラケットが割れている状態。
ブラケット修理のついでにエアコンシステムを一部撤去しました！車両の状態や使用状況を考慮し、不要となっていたエアコン関連部品を取り外し🫡
A/Cコンプレッサーブラケットの修理に入ります！
クラック部の亀裂が入っている箇所を溶接🔥
さらに強度を確保するため、補強を行いました！
👆塗装前
👆塗装後
修理後は塗装を施し、ブラケットを保護。これで強度も回復し、安心して使用できます！
エレキチョーク配線を製作。
取り回しや固定位置にも注意しながら配線を引き直しました👨🔧
👆旧ベルト
既存のベルトは劣化が見られたため、新品へ交換。
👆新ベルト
新品を取り付け、張り具合を調整❗
👆新品プラグコード
プラグコード端子を取り付け。
接続不良は点火不良の原因になるため確実に処理を行い、導通を確保します👍
次にオイル量を確認してみたら、ディップスティック折れてました...😱
👆新品プラグコード
👈新部品 👉旧部品
新品へ交換し、正常にオイル量の確認ができる状態にしました🙆♂️
ディップスティック交換したので、オイル交換しようとしたら、オイル1ℓくらいしか入っていません(ﾟДﾟ;)💧
新油を規定量注入していきます💪
合わせてそこまで強くない漏れ止め剤（NC81）を使用。エンジンオイル内部の保護性能やコンディションの維持を図ります！最終的に漏れや油量を確認👀
次回に続く…（まだまだ整備あります❕）
