“87 CHEVROLET ELCAMINO” ③

旧スピンドルの根元が削れてしまっています^^;
ハブベアリングのガタが酷く、そのまま乗っていたためと予想されます🤔

👆新スピンドルの根本

本来はこのようになっているんです！

👆新旧比較

再使用するバックプレートの当たり面を電動ワイヤーブラシで清掃👍



バックプレート組み付け❕

当たり面や取り付け状態を確認し、問題なく完了🙆


続いて、ハブベアリング交換。


旧ハブベアリング（アウター・インナー）の状態を確認👀


ハブシールを取り外し


ベアリング一式を摘出。


その後、レースを取り外していきました！


ベアリングケース内を洗浄('ω')ノ

内部の汚れや古いグリスをしっかり除去し、組み付けの準備を行います💁‍♀️


よく使うハブベアリングは、在庫たくさん用意してあります👐


👆新ハブベアリング&シール


👆アウター

新品レースを打ち込みます。


ついでに電動ワイヤーブラシで周りを軽く清掃！


👆インナー


グリスをたっぷり塗り込みます❗


インナー側から組み付け。


インナーシールも打ち込み、確実に固定しました✌


アウター側ベアリングにもグリスを塗り込み。


内部までしっかりと行き渡らせて装着！


最後にグリスを充填し


組み付けが完了🛠️


いよいよ組戻し作業へ...！

オイルに漬けたボルトは汚れがリセットされました✨

ロワアームを取り付け、足回りを順に復元。

コイルスプリングも元に戻していきます！

このコイルがとにかく長くて、戻すのに一苦労...。なんとか収めました🫣

スピンドルナットの締め付けはトルク管理ではなく、ガタを確認しながらの調整です。


締め付け後はグリスガンを使用し各部へグリスを注入⚡しっかり保護して仕上げ！


ナットを規定位置で固定し、新品の割りピンを使用して挿入。


ホイールを組み付けて足回り完成です🌟

次に続く...