"HIACE" デフナロー加工①

今回は、ハイエースのデフナロー加工のご依頼です！以前のInstagramの投稿をご覧いただき、同仕様での製作をご希望とのことでお問い合わせいただきました🌟


まずは、ブレーキ配管の取り外しから行います。


作業前にデフオイルを抜き取り、内部作業に備えます✋


ブレーキフルードも抜き取り！


車体からデフ本体を降ろしていきます。各部に負担がかからないよう慎重に取り外しましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！


サードメンバー取外し後のデフハウジング内部。


👆ドライブサイド

歯当たり点検を行います。


👆コーストサイド

偏りや異常がないかをチェックしました✅


ギアを外して治具を取り付けます👨‍🔧


位置ズレが出ないように正確にセット！


👆RH側

芯ズレ点検を実施。


👆LH側

それぞれ芯が出ていたので点検のみ行いました🙂‍↕️


いよいよデフナロー加工へ！！

加工寸法に基づき、正確にカットラインを罫書いていきます(`･ω･´)b


アクスルチューブ切断！罫書きに合わせて切断していきます🙇‍♂️


カットした断面をグラインダーで整えました！



溶接時の芯ズレや歪み・強度低下を防ぐため、中子を製作。


各部の位置を確認しながらアクスルチューブ内部へ挿入して固定！溶接時にズレがないよう仮組みしていきます😎


👆RH側


👆LH側


中子で芯出しを行った状態を維持しながら、まずは１層目の溶接を実施🔥この層で溶接強度の土台が決まります！！


２層目。さらに強度を高めていきます🙇‍♂️


仕上げとなる３層目を施工。TIG溶接による多層溶接を行い、強度・耐久性・精度を兼ね備えた仕上がりを実現✨


👆溶接後RH側

芯ズレ点検。芯が出ていたため、点検のみ！


👆LH側

芯がズレているのでこれから修正していきます('Д')


溶接後の芯ズレを測定し、状態を確認👀


ズレがある箇所は加熱・冷却により修正しました！


修正後。精度が出ていることを確認🙆


アクスルシャフト切断。

次回は組み付けを行い、完成させていきます🌱